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수도권 광역급행철도 Great Train Express (이하 GTX)는 40미터 이상의 지하 터널을 뚫어서 노선을 직선화시켜 열차의 속도를 높이고 메인 환승 장소에만 정차하도록 하여 경기도에서 서울까지 이동시간을 크게 단축한 철도입니다. 이는 경기도와 서울 간의 교통문제를 해결하기 위해 진행되었는데, A~D 노선도를 정리해 드릴 테니 확인하시고 참고하시기 바랍니다.
GTX 노선
GTX가 개통되면 출퇴근 이용자가 대부분 사용하게 될 것으로 보기 때문에 집값도 덩달아 오르는 추세이며, 서울의 경계도 넓히는 주요 역할을 할 것으로 보입니다.
GTX 노선도 현재 노선도는 A, B, C, D 4가지 노선으로 나뉘어 있고, 추가로 E, F노선도 검토 중에 있는 것으로 알려져 있습니다.
A~C 노선만 운영하면 아쉬운 지역이 있기 때문에 추라고 연장하고 신규로 F노선까지 늘리려고 하는 상황입니다. 기본 노선의 골격은 아래와 같습니다.
1. A노선: 경기도 운정부터 동탄까지
2. B노선: 마석부터 송도까지
3. C노선: 양주부터 수원까지
GTX A 노선
GTX-A 노선 : 운정> 킨텍스> 대곡> 연신내> 서울역> 삼성> 수서> 성남> 용인> 동탄까지 운행
해당 노선은 2024년부터 개통되었으며 (3월 30일) 파주 운정부터 삼성역까지는 올해 6월에 완공 예정입니다.
GTX B 노선
GTX-B 노선 : 송도> 인천시> 부평> 부천 결합운동장> 신도림> 여의도> 용산> 서울역> 청량리> 망우> 평내호평> 마석까지 운행
GTX B노선은 강남을 거치지 않는 유일한 노선으로 인천 송도에서 출발하여 여의도를 지나 용산과 서울역을 거쳐 남양주까지 이어지는 라인입니다. 개통은 2027년에 될 예정이기 때문에 착공은 들어가지 않았습니다.
해당 노선은 예비 타당성 리서치만 통과하였고, 그 외 협상이나 협약단계까지는 이어지지 않았다고 합니다. 또한, 춘천과 원주 및 강릉에서 연장해 달라는 요청이 들어오고 있는 노선입니다.
GTX C노선
GTX-C노선 : 수원> 의왕> 금정> 인덕원> 과천> 양재> 삼성> 왕십리> 청량리> 광운대> 창동> 의정부> 덕정까지 운행
이 노선은 수원을 시작으로 과천과 삼성, 청량리 그리고 의정부를 지나는 구간입니다.
내년에 개통되기로 되어있고, 시공 전입니다. 해당 노선은 실제로는 개통이 2029년이 될 것으로 예상되고 있으며, 운행이 122회로 제한되어 있고 이중 30회가량은 상록수 역에서 회차될 예정입니다.
GTX D 노선
이 노선은 김포 장기~ 부천 일통운동장을 거치는 노선입니다. 김포부터 강남과 하남을 이어가는 D노선과 김포한강선을 독촉하는 김포와 검단의 주민 반발도 컸습니다.
현재는 장기부터 검단과 계양 그리고 부천 통합운동장까지 얽힌 김부선인 느낌이며, GTX D노선의 강남과 하남을 직접 연결하기보다는 B노선 선로를 함께 사용하여 용산이나 여취지로 연결하는 방안이 가능성이 크다고 합니다.
간단하게 GTX노선에 대해 알아보았습니다. 도움이 되시기 바랍니다.
